Świetna wiadomość dla @SeattleCat. Nie tak duży problem (jeszcze) dla nas w innych częściach kraju.
improvius
Prawda 
ale każda poprawa jest poprawą, a jeśli miejsca zarabiają pieniądze, inne firmy i miejsca również będą to robić
ale każda poprawa jest poprawą, a jeśli miejsca zarabiają pieniądze, inne firmy i miejsca również będą to robić
Jeśli to do nas przyjdzie... to mam problem. Kolejny powód, żeby moja żona poszła do Starbucks! Jeśli pójdzie też do Target, to jestem w czarnej d Powiedzie, że musi iść do Target, żeby się "naładować", podczas gdy samochód stoi naładowany w garażu.😫
Powiedzie, że musi iść do Target, żeby się "naładować", podczas gdy samochód stoi naładowany w garażu.😫
Jedyną rzeczą, z którą się nie zgadzam, jest dalsze nazywanie wszystkiego poniżej 150 kW "szybkim ładowaniem".
Ładowarka DC "Fast Charger" o mocy 50 kW napełni nasze XC40 od 10-80% w ponad godzinę. Nikt nie zdefiniowałby tego jako szybkiego.
Ładowarka DC "Fast Charger" o mocy 50 kW napełni nasze XC40 od 10-80% w ponad godzinę. Nikt nie zdefiniowałby tego jako szybkiego.
Zastanawiam się, czy Starbucks również dotuje......... ZDECYDOWANIE zatrzymałbym się na kawę, zwłaszcza podczas podróży.
Nie inaczej niż tutaj, zauważam, że większość superchargerów EA w miastach znajduje się w centrach Walmart - sprytne.
Ale jeśli Starbucks je ma, na pewno pójdę na kawę!
Nie inaczej niż tutaj, zauważam, że większość superchargerów EA w miastach znajduje się w centrach Walmart - sprytne.
Ale jeśli Starbucks je ma, na pewno pójdę na kawę!
Najnowsze informacje na ten temat!Świetna wiadomość dla @SeattleCat. Niezbyt duży problem (jeszcze) dla tych z nas w innych częściach kraju.
Volvo And Starbucks Announce New EV Fast Charging Network
The Swedish automaker plans to begin the installation of the DC chargers this summer and to have the job done by the end of the year.www.motor1.com
Pełna lista społeczności, które będą miały ładowarki EV w lokalizacjach Starbucks wzdłuż trasy, obejmuje:
- Seattle, WA
- Issaquah, WA
- Yakima, WA
- Hermiston, OR
- La Grande, OR
- Nampa, ID
- Twin Falls, ID
- Uintah, ID
- Sandy, UT
- Provo, UT
- Grand Junction, CO
- Glenwood Springs, CO
- Silverthorne, CO
- Idaho Springs, CO
- Broomfield, CO
Podczas gdy kierowcy każdego EV wyposażonego w standardowe gniazdo CCS1 lub CHAdeMO będą mogli korzystać z tych stacji za opłatą, kierowcy samochodów Volvo otrzymają dodatkową korzyść w postaci bezpłatnego dostępu do tych stacji lub po preferencyjnych stawkach.
Im szybciej te 60 ładowarek zostanie uruchomionych, tym lepiej. Kupię nawet rzeczy w Starbies, jeśli będę mógł podjechać do ładowarki na parkingu. Zauważ, że plany omijają miasta, w których teoretycznie już istnieje szybka ładowarka CP. Dla tych z was, którzy myślą o wyruszeniu w tę podróż z Denver do Seattle (która jest piękną trasą!), należy pamiętać, że "Uintah, ID" znajduje się faktycznie w stanie Utah, na południe od Ogden, na północ od Salt Lake City. Możesz również spróbować szczęścia, pokonując 195 mil z Provo do Moab, gdzie możesz zaparkować, a następnie wsiąść do luksusowego pociągu Rocky Mountaineer na czterodniową lub sześciodniową podróż powrotną do Denver.
ZAKTUALIZOWANO z dnia 2023-07-05: Sklepy Starbucks zlokalizowane w Hermiston i LaGrande w stanie Oregon niedawno uruchomiły swoje nowe jednostki ChargePoint marki Volvo! Zdarzyło się to w kwietniu i maju tego roku. Pierwsze jednostki pojawiły się w Provo w stanie Utah wkrótce po pierwotnej zapowiedzi w sierpniu 2022 roku. (Zamierzam pojechać do La Grande, żeby zrobić zdjęcie mojego C40 ze słupkiem do ładowania z logo.)
stories.starbucks.com
Uintah w stanie Utah ogłosiło, że ich stacja Volvo nadchodzi, ale nie zaktualizowało statusu od marca:
www.standard.net
Co ciekawe, ChargePoint, Starbucks i Volvo nie wydały własnych komunikatów prasowych ani nie zrobiły zamieszania PR wokół żadnej z tych nowych ładowarek.
Oto oryginalna lista proponowanych lokalizacji na tym głównym zachodnim korytarzu autostradowym łączącym Salt Lake City, Denver, Boise i Seattle (jednostki online ChargePoint/Volvo/Starbucks pogrubione = pięć lokalizacji, 20 słupków).
Find an EV Charger at Starbucks stores from Seattle to Denver
As part of our commitment to a sustainable future, Starbucks is working with Volvo Cars to install EV charging stations at Starbucks stores.
Uintah w stanie Utah ogłosiło, że ich stacja Volvo nadchodzi, ale nie zaktualizowało statusu od marca:
Starbucks, Volvo team to install new EV charging station in Uintah area
UINTAH — With growing calls among some for increased use of electric cars, a pair of corporate giants have teamed to install a charging station in Weber County, aiming to make it easier for electric cars traveling the Denver-Seattle corridor. It’s one of scores of charging stations sprouting...
www.standard.net
Co ciekawe, ChargePoint, Starbucks i Volvo nie wydały własnych komunikatów prasowych ani nie zrobiły zamieszania PR wokół żadnej z tych nowych ładowarek.
Oto oryginalna lista proponowanych lokalizacji na tym głównym zachodnim korytarzu autostradowym łączącym Salt Lake City, Denver, Boise i Seattle (jednostki online ChargePoint/Volvo/Starbucks pogrubione = pięć lokalizacji, 20 słupków).
- Seattle, Wash. (status nieznany)
- Issaquah, Wash. (brak postępów)
- Yakima, Wash. (brak postępów)
- Hermiston, Ore. (wymienione jako online)
- La Grande, Ore. (wymienione jako online)
- Nampa, Idaho (brak postępów)
- Twin Falls, Idaho (wymienione jako online)
- Unitah, Utah (status nieznany)
- Sandy, Utah (status nieznany)
- Provo, Utah (wymienione jako online)
- Grand Junction, Colo. (wkrótce)
- Glenwood Springs, Colo. (wymienione jako online)
- Silverthorne, Colo. (brak postępów)
- Idaho Springs, Colo. (brak postępów)
- Broomfield, Colo. (brak postępów)
Przyjaciel wysłał mi zdjęcia stacji ładowania Volvo/Starbucks w La Grande OR. Podobnie jak na zdjęciach, które widziałem z czterech innych stacji online, obszar ładowania nie jest zadaszony, ale prawdopodobnie jest dobrze oświetlony przez oświetlenie parkingu Starbies. Nie ma też ścian, więc nic nie chroni odwiedzających i klientów przed szalejącymi wiatrami, które możemy tu mieć.
Podoba mi się dodanie nowych ładowarek, w ten weekend zatrzymałem się zarówno w Provo, UT, jak i La Grande, OR. Stawki wydają się być stałe, niezależnie od tego, kto ładuje, odpowiednio 0,48/kWh i 0,45/kWh. Co się stało z "kierowcami samochodów Volvo, którzy otrzymają dodatkową korzyść w postaci dostępu do tych stacji bezpłatnie lub po preferencyjnych stawkach"?
W La Grande po prostu podjechałem do EA, ponieważ stawka jest tańsza, a ładowarka szybsza.
W La Grande po prostu podjechałem do EA, ponieważ stawka jest tańsza, a ładowarka szybsza.
Na FB, współpracownik zamieścił zdjęcia nowej instalacji Starbucks/Volvo/ChargePoint w Broomfield, Kolorado. To daje sześć z piętnastu. Znowu, dziwne, że żadne z trzech przedsiębiorstw nie wydało komunikatów prasowych. Najnowsza stacja najwyraźniej nie jest wymieniona jako online, a zdjęcie sugeruje, że nie została jeszcze uruchomiona.
www.facebook.com
Log into Facebook
Log into Facebook to start sharing and connecting with your friends, family, and people you know.
www.facebook.com
- Seattle, Wash. (status nieznany)
- Issaquah, Wash. (brak postępów)
- Yakima, Wash. (brak postępów)
- Hermiston, Ore. (wymienione jako online)
- La Grande, Ore. (wymienione jako online)
- Nampa, Idaho (brak postępów)
- Twin Falls, Idaho (wymienione jako online)
- Unitah, Utah (status nieznany)
- Sandy, Utah (status nieznany)
- Provo, Utah (wymienione jako online)
- Grand Junction, Colo. (wkrótce)
- Glenwood Springs, Colo. (wymienione jako online)
- Silverthorne, Colo. (brak postępów)
- Idaho Springs, Colo. (brak postępów)
- Broomfield, Colo. (ukończone, ale nie uruchomione)
Podbijam ten wątek, żeby sprawdzić, czy BigVik otrzymał odpowiedź od Volvo lub czy mamy dodatkowe informacje na temat pozostałych dziewięciu lokalizacji z listy.
Cóż, ona jest całkowicie bezwartościowa. Dostałem to dzisiaj (za zgodą na publiczne publikowanie):
David: W tej chwili mamy 8 potwierdzonych ładowarek online w lokalizacjach Starbucks, a pozostałe 7 ma zostać ukończonych i dostępnych do końca tego roku. Te, które są otwarte, są następujące:
David: W tej chwili mamy 8 potwierdzonych ładowarek online w lokalizacjach Starbucks, a pozostałe 7 ma zostać ukończonych i dostępnych do końca tego roku. Te, które są otwarte, są następujące:
- Glenwood Springs Colorado
- Provo Utah
- Sandy Utah
- Uintah Utah [łatwo błędnie napisane]
- Twin Falls Idaho
- La Grande Oregon
- Hermiston Oregon
- Seattle Washington
Med vänliga hälsningar!
Z poważaniem,
Joseph
Specjalista Volvo | Obsługa klienta
Z nowymi informacjami od działu relacji z mediami Volvo, oto aktualna lista pokazująca dziewięć z piętnastu stacji ładowania STarbucks online i zapewnienia, że zasoby korytarza powinny zostać ukończone zgodnie z harmonogramem do końca 2023 roku:
- Seattle, Wash. (online)
- Issaquah, Wash. (brak postępów)
- Yakima, Wash. (brak postępów)
- Hermiston, Ore. (online)
- La Grande, Ore. (online)
- Nampa, Idaho (brak postępów)
- Twin Falls, Idaho (online)
- Uintah, Utah (online)
- Sandy, Utah (online)
- Provo, Utah (online)
- Grand Junction, Colo. (wkrótce)
- Glenwood Springs, Colo. (online)
- Silverthorne, Colo. (brak postępów)
- Idaho Springs, Colo. (brak postępów)
- Broomfield, Colo. (ukończone, ale jeszcze nie uruchomione)
... a ponadto żadna z trzech firm w ogóle nie robi szumu wokół tych nowych ładowarek. Na przykład, jeśli wyszukam "Starbucks/Volvo in Twin Falls ID", otrzymam notkę ze stacji radiowej z marca 2022 roku. Strona internetowa poświęcona Bridgeview Starbies w Twin Falls nie wymienia ładowania EV jako udogodnienia w swoim sklepie. Nie rozumiem tego. Wykorzystywałbym to przy każdej okazji, ale wydają się czekać, aż korytarz zostanie całkowicie zbudowany
Próbowałem znaleźć stację ładowania Starbucks w Seattle i jak dotąd mi się to nie udało.
Większość miejsc wymienia ją jako Seattle... w Seattle jest wiele Starbies.
Czy ktoś mógłby podlinkować zasób, który pozwala je znaleźć / powiedzieć mi, gdzie się znajduje?
Dzięki.
Większość miejsc wymienia ją jako Seattle... w Seattle jest wiele Starbies.
Czy ktoś mógłby podlinkować zasób, który pozwala je znaleźć / powiedzieć mi, gdzie się znajduje?
Dzięki.
Właśnie napisałem do działu relacji z mediami Volvo (Russell Datz), aby sprawdzić, czy oni/on nam coś powie.
Z mojej strony spekuluję, że trzy firmy zorganizują jakieś ogromne wydarzenie/ogłoszenie PR, ale dopiero po całkowitym zbudowaniu, przetestowaniu i sprawdzeniu korytarza. ChargePoint chce sprzedać dużo ładowarek w stylu korporacyjnym i dla ciężarówek. Starbucks chce, żebyś kupował kawę i ciastka, podczas gdy pochłaniasz trochę kW. A Volvoe chce uznania za wizję. Jest pewna wada dla nas na Zachodzie, że jesteśmy platformą startową dla tej eksperymentalnej sieci/korytarza. Dostajemy starszy styl i mniejsze słupy, podczas gdy korytarz drugiej generacji korzysta ze wszystkich wpadek. Muszę zaznaczyć, że rozmieszczenie 4 słupów o mocy 150+kW jest o wiele bardziej skomplikowane i kosztowne niż rozmieszczenie 4 słupów o mocy 62,5kW. Rząd wielkości więcej pieniędzy i o wiele więcej pozwoleń i spraw związanych z planowaniem przestrzennym. Słupy 62,5kW mogą być w stanie podłączyć się bezpośrednio do istniejącej komercyjnej sieci energetycznej sklepów, podczas gdy większe jednostki ładujące będą wymagały nowych przewodów elektrycznych i ogromnego transformatora, zakładając, że pobliska podstacja w ogóle ma taką moc.
Tak, ten jest właściwie tuż przed budynkiem centrali Starbucks - więc myślę, że kwalifikuje się jako "Starbucks". 😀
Public charging now available through the Volvo Cars App!
www.xc40forum.com
Nie widziałem tego wątku przed opublikowaniem powyższego, ale stacja La Grande, OR jest całkiem elegancka i stanowi mile widzianą alternatywę dla ładowarek Electrify America na końcu ulicy.
Jeśli mieszkasz na Zachodzie i prowadzisz punktację w domu, wydaje się, że niektóre instalacje Volvo/Starbucks/ChargePoint to 2x125kW + 2x62kW, podczas gdy inne to 4x62kW (domyślam się, że słupy o mniejszej pojemności znajdują się w mniejszych miastach lub są wynikiem ograniczeń inżynieryjnych lub zezwoleń w tych lokalizacjach).
Jeśli spróbuję zaplanować podróż z Denver do Seattle, korzystając z różnych planistów online, te nowe ładowarki nie zawsze się pojawiają. Jednak wciąż próbuję dowiedzieć się, jak działają te aplikacje, więc mogę nie trafiać na odpowiednie filtry, aby je przeszukać.
Jeśli spróbuję zaplanować podróż z Denver do Seattle, korzystając z różnych planistów online, te nowe ładowarki nie zawsze się pojawiają. Jednak wciąż próbuję dowiedzieć się, jak działają te aplikacje, więc mogę nie trafiać na odpowiednie filtry, aby je przeszukać.
AKTUALIZACJA 2023.10.06 z nowymi informacjami od VOLVO: Natknąłem się na artykuł w gazecie Yakima WA, w którym stwierdzono, że jeden z ich sklepów Starbies zamówił bank ładowarek 62kW marki Volvo. Nampa ID jest podobno w budowie lub może być również online, ale nie został jeszcze oficjalnie uruchomiony. Nie odwiedziłem sklepu, mimo że jest on zaledwie 15 minut jazdy od mojego domu. Wkrótce tam dotrę. Komunikacja z klientami Volvo przesłała mi tę listę wskazującą, że jedenaście z piętnastu sklepów pomyślnie zainstalowało swoje banki ładowarek. Strony spodziewają się, że cała trasa zostanie ukończona, uruchomiona i mocno promowana do końca 2023 roku. Mam rodzinę w Colorado Springs, więc Boise/Salt Lake City/Denver (i z powrotem) to wycieczka, na którą naprawdę mogę czekać latem przyszłego roku.
- Seattle, Wash. (online)
- Issaquah, Wash. (brak postępu)
- Yakima, Wash. (online)
- Hermiston, Ore. (online)
- La Grande, Ore. (online)
- Nampa, Idaho (w budowie, może)
- Twin Falls, Idaho (online)
- Uintah, Utah (online)
- Sandy, Utah (online)
- Provo, Utah (online)
- Grand Junction, Colo. (online)
- Glenwood Springs, Colo. (online)
- Silverthorne, Colo. (brak postępu)
- Idaho Springs, Colo. (brak postępu)
- Broomfield, Colo. (online)
Znalazłem się wczoraj w Broomfield CO, więc zahaczyłem o ładowarki Starbucks/Volvo i spróbowałem.
Dobra wiadomość:
Istnieją dwie ładowarki i są w pełni sprawne. Otrzymałem 65KW podczas testowego ładowania.
Zła wiadomość:
Nie było za darmo. 0,45 USD/KW z opłatą, jeśli zostaniesz po zakończeniu ładowania. FWIW, aktywowałem sesję za pomocą mojej karty ChargePoint, a nie aplikacji Volvo Cars, ponieważ moja aplikacja nie pokazuje już żadnych stacji ładowania. (Mam otwarty zgłoszenie w Volvo w tej sprawie od ponad miesiąca bez rozwiązania.) Upewniłem się, że połączenie Volvo jest aktywne w aplikacji Chargpoint, ale nie generuje to żadnych specjalnych cen na tej ładowarce. Ponadto Starbucks znajduje się w miejscu, w którym od samego początku nie ma wystarczającej liczby miejsc parkingowych. Kiedy odwiedziłem to miejsce, parking był pełny, a jedno z dwóch miejsc do ładowania było zajęte przez pojazd ICE.
Być może Volvo dotrzyma obietnicy darmowego ładowania dla właścicieli Volvo po ukończeniu całej trasy.
Dobra wiadomość:
Istnieją dwie ładowarki i są w pełni sprawne. Otrzymałem 65KW podczas testowego ładowania.
Zła wiadomość:
Nie było za darmo. 0,45 USD/KW z opłatą, jeśli zostaniesz po zakończeniu ładowania. FWIW, aktywowałem sesję za pomocą mojej karty ChargePoint, a nie aplikacji Volvo Cars, ponieważ moja aplikacja nie pokazuje już żadnych stacji ładowania. (Mam otwarty zgłoszenie w Volvo w tej sprawie od ponad miesiąca bez rozwiązania.) Upewniłem się, że połączenie Volvo jest aktywne w aplikacji Chargpoint, ale nie generuje to żadnych specjalnych cen na tej ładowarce. Ponadto Starbucks znajduje się w miejscu, w którym od samego początku nie ma wystarczającej liczby miejsc parkingowych. Kiedy odwiedziłem to miejsce, parking był pełny, a jedno z dwóch miejsc do ładowania było zajęte przez pojazd ICE.
Być może Volvo dotrzyma obietnicy darmowego ładowania dla właścicieli Volvo po ukończeniu całej trasy.
Czy naklejka to coś, co mają wiele stanów?
Zawsze zakładałem, że wtyczka elektryczna w moim samochodzie to naklejka, ale skoro o tym wspomniałeś, zdaję sobie sprawę, że oznaczałoby to, że funkcjonariusz / osoba wystawiająca bilety jest tak samo zorientowana w rozpoznawaniu pojazdów elektrycznych jak my.
I ile razy ludzie (szczególnie rok lub 2 lata temu) zaczynali rozmowę od „Czy to pojazd elektryczny?” Myślę, że naklejka może być potrzebna.
Nienawidzę naklejek na samochody, ale byłbym skłonny mieć jedną, aby promować i identyfikować się jako posiadacz pojazdu elektrycznego
Dzięki za info.
Zawsze zakładałem, że wtyczka elektryczna w moim samochodzie to naklejka, ale skoro o tym wspomniałeś, zdaję sobie sprawę, że oznaczałoby to, że funkcjonariusz / osoba wystawiająca bilety jest tak samo zorientowana w rozpoznawaniu pojazdów elektrycznych jak my.
I ile razy ludzie (szczególnie rok lub 2 lata temu) zaczynali rozmowę od „Czy to pojazd elektryczny?” Myślę, że naklejka może być potrzebna.
Nienawidzę naklejek na samochody, ale byłbym skłonny mieć jedną, aby promować i identyfikować się jako posiadacz pojazdu elektrycznego
Dzięki za info.
Hehe... dlatego powiedziałem, że „powinniśmy wyświetlać naklejkę” - ja tego nie robię i większość właścicieli pojazdów elektrycznych też nie. Bycie podłączonym do ładowarki wydaje się wystarczającym wskazaniem, że wolno mi przebywać w miejscu ładowania. Specjalna tablica rejestracyjna to lepsza opcja.Czy naklejka to coś, co mają wiele stanów?
Zawsze zakładałem, że wtyczka elektryczna w moim samochodzie to naklejka, ale skoro o tym wspomniałeś, zdaję sobie sprawę, że oznaczałoby to, że funkcjonariusz / osoba wystawiająca bilety jest tak samo zorientowana w rozpoznawaniu pojazdów elektrycznych jak my.
I ile razy ludzie (szczególnie rok lub 2 lata temu) zaczynaliby rozmowę od „Czy to pojazd elektryczny?” Myślę, że naklejka może być potrzebna.
Nienawidzę naklejek na samochody, ale byłbym gotów mieć jedną, aby promować i identyfikować się jako posiadacz pojazdu elektrycznego
Dzięki za info.
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
