Geweldig nieuws voor @SeattleCat. Nog niet zo'n big deal voor degenen onder ons in andere delen van het land.
improvius
Waar 
maar elke verbetering is een verbetering en als plaatsen geld verdienen, zullen andere bedrijven en plaatsen dat hopelijk ook doen
maar elke verbetering is een verbetering en als plaatsen geld verdienen, zullen andere bedrijven en plaatsen dat hopelijk ook doen
Als dit onze kant op komt... dan zit ik in de problemen. Weer een reden voor mijn vrouw om naar Starbucks te gaan! Als ze ook naar Target gaat, dan ben ik de Sjaak Ze zal zeggen dat ze naar Target moet om "op te laden", terwijl de auto in de garage staat en is opgeladen.😫
Ze zal zeggen dat ze naar Target moet om "op te laden", terwijl de auto in de garage staat en is opgeladen.😫
Het enige waar ik het niet mee eens ben, is om alles onder de 150 kW "snel laden" te blijven noemen.
Een 50kW DC "Snellader" duurt meer dan een uur om onze XC40's van 10-80% op te laden. Niemand zou dit als snel definiëren.
Een 50kW DC "Snellader" duurt meer dan een uur om onze XC40's van 10-80% op te laden. Niemand zou dit als snel definiëren.
Ik vraag me af of Starbucks ook subsidieert......... Ik zou DEFINITIEF stoppen voor koffie, vooral tijdens roadtrips.
Niet anders dan hier, merk ik dat de meeste EA-supercharges in steden zich bij Walmart Centers bevinden - slim.
Maar als Starbucks ze heeft, zou ik zeker voor koffie gaan!
Niet anders dan hier, merk ik dat de meeste EA-supercharges in steden zich bij Walmart Centers bevinden - slim.
Maar als Starbucks ze heeft, zou ik zeker voor koffie gaan!
Het laatste hierover!Geweldig nieuws voor @SeattleCat. Niet zo'n big deal (nog) voor degenen onder ons in andere delen van het land.
Volvo And Starbucks Announce New EV Fast Charging Network
The Swedish automaker plans to begin the installation of the DC chargers this summer and to have the job done by the end of the year.www.motor1.com
De volledige lijst van gemeenschappen die EV-opladers zullen hebben op Starbucks-locaties langs de route omvat:
- Seattle, WA
- Issaquah, WA
- Yakima, WA
- Hermiston, OR
- La Grande, OR
- Nampa, ID
- Twin Falls, ID
- Uintah, ID
- Sandy, UT
- Provo, UT
- Grand Junction, CO
- Glenwood Springs, CO
- Silverthorne, CO
- Idaho Springs, CO
- Broomfield, CO
Hoewel bestuurders van elke EV die is uitgerust met een standaard CCS1- of CHAdeMO-aansluiting deze stations tegen betaling kunnen gebruiken, krijgen bestuurders van Volvo Cars het extra voordeel dat ze gratis of tegen voorkeurstarieven toegang hebben tot deze stations.
Hoe sneller deze 60 laders online zijn, hoe beter. Ik zal zelfs spullen kopen bij Starbies als ik bij een lader op de parkeerplaats kan stoppen. Merk op dat de plannen steden omzeilen waar in theorie al een snellader van CP bestaat. Voor degenen onder u die overwegen deze roadtrip van Denver naar Seattle te maken (wat een prachtige rit is!), wees ervan op de hoogte dat "Uintah, ID" zich in feite in de staat Utah bevindt, ten zuiden van Ogden, ten noorden van Salt Lake City. Je zou ook je kans kunnen wagen door 195 mijl van Provo naar Moab te rijden, waar je kunt parkeren en dan de luxe trein Rocky Mountaineer kunt nemen voor een retour van vier tot zes dagen naar Denver.
GEUPDATED vanaf 05-07-2023: Starbucks-vestigingen in Hermiston en LaGrande, Oregon, hebben onlangs hun nieuwe Volvo-ChargePoint-eenheden online gezet! Gebeurde in april en mei van dit jaar. De eerste eenheden gingen online in Provo, Utah, kort na de oorspronkelijke aankondiging in augustus 2022. (Ik ga naar La Grande rijden om een foto te maken van mijn C40 met de oplaadpaal met merknaam.)
stories.starbucks.com
Uintah, Utah, heeft aangekondigd dat hun Volvo-station eraan komt, maar heeft de status sinds maart niet meer bijgewerkt:
www.standard.net
Vreemd genoeg hebben ChargePoint, Starbucks en Volvo geen eigen persberichten uitgebracht of een PR-campagne gevoerd over een van deze nieuwe laders.
Hier is de oorspronkelijke lijst met voorgestelde locaties aan deze belangrijke westelijke snelwegcorridor die Salt Lake City, Denver, Boise en Seattle verbindt (online ChargePoint/Volvo/Starbucks-eenheden in vet=vijf locaties, 20 palen).
Find an EV Charger at Starbucks stores from Seattle to Denver
As part of our commitment to a sustainable future, Starbucks is working with Volvo Cars to install EV charging stations at Starbucks stores.
Uintah, Utah, heeft aangekondigd dat hun Volvo-station eraan komt, maar heeft de status sinds maart niet meer bijgewerkt:
Starbucks, Volvo team to install new EV charging station in Uintah area
UINTAH — With growing calls among some for increased use of electric cars, a pair of corporate giants have teamed to install a charging station in Weber County, aiming to make it easier for electric cars traveling the Denver-Seattle corridor. It’s one of scores of charging stations sprouting...
www.standard.net
Vreemd genoeg hebben ChargePoint, Starbucks en Volvo geen eigen persberichten uitgebracht of een PR-campagne gevoerd over een van deze nieuwe laders.
Hier is de oorspronkelijke lijst met voorgestelde locaties aan deze belangrijke westelijke snelwegcorridor die Salt Lake City, Denver, Boise en Seattle verbindt (online ChargePoint/Volvo/Starbucks-eenheden in vet=vijf locaties, 20 palen).
- Seattle, Wash. (status onbekend)
- Issaquah, Wash. (geen voortgang)
- Yakima, Wash. (geen voortgang)
- Hermiston, Ore. (vermeld als online)
- La Grande, Ore. (vermeld als online)
- Nampa, Idaho (geen voortgang)
- Twin Falls, Idaho (vermeld als online)
- Unitah, Utah (status onbekend)
- Sandy, Utah (status onbekend)
- Provo, Utah (vermeld als online)
- Grand Junction, Colo. (binnenkort beschikbaar)
- Glenwood Springs, Colo. (vermeld als online)
- Silverthorne, Colo. (geen voortgang)
- Idaho Springs, Colo. (geen voortgang)
- Broomfield, Colo. (geen voortgang)
Een vriend van me stuurde foto's van het Volvo/Starbucks-oplaadstation in La Grande OR. Net als de foto's die ik van de andere vier online stations heb gezien, is het oplaadgedeelte niet overdekt, maar vermoedelijk goed verlicht door de verlichting van de Starbucks-parkeerplaats. Er zijn ook geen muren, dus niets om bezoekers en klanten te beschermen tegen de woeste wind die we hier kunnen krijgen.
Ik ben blij met de toevoeging van nieuwe laders, ik ben dit weekend gestopt bij zowel die in Provo, UT, als die in La Grande, OR. De tarieven lijken vast te staan, ongeacht wie er oplaadt, namelijk 0,48/kWh en 0,45/kWh. Wat is er gebeurd met "bestuurders van Volvo Cars krijgen het extra voordeel dat ze gratis of tegen voorkeurstarieven toegang hebben tot deze stations"?
In La Grande ben ik gewoon naar de EA gegaan, omdat het tarief goedkoper is en de lader sneller.
In La Grande ben ik gewoon naar de EA gegaan, omdat het tarief goedkoper is en de lader sneller.
Op Facebook heeft een bijdrager foto's geplaatst van de nieuwe Starbucks/Volvo/ChargePoint-installatie in Broomfield, Colorado. Dat maakt zes van de vijftien. Opnieuw, vreemd dat er geen persberichten zijn uitgebracht door een van de drie bedrijven. Dit nieuwste station staat blijkbaar niet online vermeld en de foto suggereert dat het nog niet in gebruik is genomen.
www.facebook.com
Log into Facebook
Log into Facebook to start sharing and connecting with your friends, family, and people you know.
www.facebook.com
- Seattle, Wash. (onbekende status)
- Issaquah, Wash. (geen voortgang)
- Yakima, Wash. (geen voortgang)
- Hermiston, Ore. (vermeld als online)
- La Grande, Ore. (vermeld als online)
- Nampa, Idaho (geen voortgang)
- Twin Falls, Idaho (vermeld als online)
- Unitah, Utah (status onbekend)
- Sandy, Utah (status onbekend)
- Provo, Utah (vermeld als online)
- Grand Junction, Colo. (binnenkort beschikbaar)
- Glenwood Springs, Colo. (vermeld als online)
- Silverthorne, Colo. (geen voortgang)
- Idaho Springs, Colo. (geen voortgang)
- Broomfield, Colo. (voltooid maar niet in gebruik genomen)
Deze thread omhoog duwen om te zien of BigVik iets van Volvo heeft gehoord of dat we aanvullende informatie hebben over de resterende negen locaties op de lijst.
Nou, ze is compleet waardeloos. Ik heb dit vandaag gekregen (met toestemming om publiekelijk te publiceren):
David: Op dit moment hebben we 8 bevestigde laders online op de Starbucks-locaties en de overige 7 zijn gepland om eind dit jaar te worden voltooid en beschikbaar te zijn. Degenen die open zijn, zijn als volgt:
David: Op dit moment hebben we 8 bevestigde laders online op de Starbucks-locaties en de overige 7 zijn gepland om eind dit jaar te worden voltooid en beschikbaar te zijn. Degenen die open zijn, zijn als volgt:
- Glenwood Springs Colorado
- Provo Utah
- Sandy Utah
- Uintah Utah [makkelijk verkeerd gespeld]
- Twin Falls Idaho
- La Grande Oregon
- Hermiston Oregon
- Seattle Washington
Med vänliga hälsningar!
Yours Sincerely,
Joseph
Volvo Specialist | Customer Care
Met nieuwe informatie van Volvo's mediarelaties, hier de huidige lijst met negen van de in totaal vijftien STarbucks-laadstations online en de verzekering dat de middelen van de corridor volgens schema eind 2023 voltooid zouden moeten zijn:
- Seattle, Wash. (online)
- Issaquah, Wash. (geen voortgang)
- Yakima, Wash. (geen voortgang)
- Hermiston, Ore. (online)
- La Grande, Ore. (online)
- Nampa, Idaho (geen voortgang)
- Twin Falls, Idaho (online)
- Uintah, Utah (online)
- Sandy, Utah (online)
- Provo, Utah (online)
- Grand Junction, Colo. (binnenkort)
- Glenwood Springs, Colo. (online)
- Silverthorne, Colo. (geen voortgang)
- Idaho Springs, Colo. (geen voortgang)
- Broomfield, Colo. (voltooid maar nog niet in gebruik genomen)
... en bovendien maakt geen van de drie bedrijven enig lawaai over deze nieuwe opladers. Als ik bijvoorbeeld zoek naar "Starbucks/Volvo in Twin Falls ID", krijg ik een radiostationbericht uit maart 2022. De website gewijd aan de Bridgeview Starbies in Twin Falls vermeldt het opladen van elektrische voertuigen niet als een voorziening in hun winkel. Ik snap het niet. Ik zou dit ding bij elke gelegenheid uitmelken, maar ze lijken te wachten tot de corridor volledig is uitgebouwd
Dus ik heb geprobeerd de Starbucks-oplaadpaal in Seattle op te zoeken en ben er tot nu toe niet in geslaagd deze te vinden.
De meeste plaatsen vermelden het als Seattle ... er zijn veel Starbies in Seattle.
Zou iemand een bron kunnen linken waarmee je ze kunt vinden / mij kunnen vertellen waar het is?
Bedankt.
De meeste plaatsen vermelden het als Seattle ... er zijn veel Starbies in Seattle.
Zou iemand een bron kunnen linken waarmee je ze kunt vinden / mij kunnen vertellen waar het is?
Bedankt.
Ik heb net naar de mediarelaties van Volvo (Russell Datz) geschreven om te zien of ze/hij ons iets meer kan vertellen.
Speculatie van mijn kant, ik geloof dat de drie bedrijven een enorm PR-evenement/aankondiging zullen hebben, maar pas nadat de corridor volledig is aangelegd, getest en gecontroleerd. ChargePoint wil veel laders in bedrijfs- en truckstopstijl verkopen. Starbucks wil dat je koffie en gebak koopt terwijl je wat kW's opzuigt. En Volvoe wil de eer voor de visie. Er zit een nadeel voor ons in het Westen om de lanceerbasis te zijn voor dit experimentele netwerk/corridor. We krijgen oudere stijl en kleinere palen, terwijl de tweede generatie corridor profiteert van alle mislukkingen. Ik moet erop wijzen dat het plaatsen van 4x150+kW palen veel ingewikkelder en duurder is dan het plaatsen van 4x62,5kW palen. Een orde van grootte meer geld en veel meer vergunningen en bestemmingsplannen. De 62,5kW palen kunnen mogelijk rechtstreeks worden aangesloten op de bestaande commerciële nutsvoorzieningen van de winkels, terwijl de grotere laadeenheden nieuwe elektrische feeders en een enorme transformator vereisen, ervan uitgaande dat een nabijgelegen substation überhaupt de capaciteit heeft.
Ja, die staat eigenlijk recht voor het Starbucks HQ-gebouw - dus ik denk dat het kwalificeert als "een Starbucks". 😀
Public charging now available through the Volvo Cars App!
www.xc40forum.com
Heb dit draadje niet gezien voordat ik het bovenstaande plaatste, maar het station in La Grande, OR is best chique, en een welkome optie voor de Electrify America-laders verderop in de straat.
Als je in het Westen woont en thuis de score bijhoudt, lijkt het erop dat sommige van de Volvo/Starbucks/ChargePoint-installaties 2x125kW + 2x62kW zijn, terwijl andere 4x62kW zijn (ik vermoed dat de palen met een lagere capaciteit in kleinere steden staan of het resultaat zijn van technische of vergunningsbeperkingen op de locaties).
Als ik probeer een reis van Denver naar Seattle te plannen met behulp van verschillende online planners, verschijnen deze nieuwe laders niet altijd. Ik probeer echter nog steeds uit te zoeken hoe deze apps werken, dus ik gebruik mogelijk niet de juiste filters om ernaar te zoeken.
Als ik probeer een reis van Denver naar Seattle te plannen met behulp van verschillende online planners, verschijnen deze nieuwe laders niet altijd. Ik probeer echter nog steeds uit te zoeken hoe deze apps werken, dus ik gebruik mogelijk niet de juiste filters om ernaar te zoeken.
UPDATE 2023.10.06 met nieuwe informatie van VOLVO: Ik kwam een artikel tegen in de krant van Yakima WA dat een van hun Starbies-winkels hun Volvo-merk 62kW-laderbank in gebruik had genomen. Nampa ID is blijkbaar in aanbouw of is mogelijk ook online, maar nog niet officieel in gebruik genomen. Ik heb de winkel nog niet bezocht, hoewel het maar 15 minuten rijden van mijn huis is. Ik ga er snel heen. De klantcommunicatie van Volvo stuurde me deze lijst met daarop dat elf van de vijftien winkels hun laderbanken met succes hebben geïnstalleerd. Partijen verwachten dat de hele route eind 2023 voltooid, in gebruik genomen en zwaar gepromoot zal zijn. Ik heb familie in Colorado Springs, dus Boise/Salt Lake City/Denver (en terug) is een roadtrip waar ik me de volgende zomer echt op kan verheugen.
- Seattle, Wash. (online)
- Issaquah, Wash. (geen voortgang)
- Yakima, Wash. (online)
- Hermiston, Ore. (online)
- La Grande, Ore. (online)
- Nampa, Idaho (in aanbouw, misschien)
- Twin Falls, Idaho (online)
- Uintah, Utah (online)
- Sandy, Utah (online)
- Provo, Utah (online)
- Grand Junction, Colo. (online)
- Glenwood Springs, Colo. (online)
- Silverthorne, Colo. (geen voortgang)
- Idaho Springs, Colo. (geen voortgang)
- Broomfield, Colo. (online)
Ik was gisteren in Broomfield CO, dus ik ben langs de Starbucks/Volvo-opladers gegaan en heb ze geprobeerd.
Het goede nieuws:
Twee opladers bestaan en zijn volledig operationeel. Ik kreeg 65KW bij een testlading.
Het slechte nieuws:
Het was niet gratis. $0,45/KW met een toeslag als je blijft nadat het opladen is voltooid. FWIW, ik activeerde de sessie met mijn ChargePoint-kaart in plaats van de Volvo Cars-app omdat mijn app geen laadstations meer toont. (Ik heb al meer dan een maand een ticket openstaan bij Volvo zonder oplossing.) Ik heb ervoor gezorgd dat de Volvo Connection actief is binnen de Chargepoint-app, maar deze genereert geen speciale prijzen bij deze oplader. De Starbucks bevindt zich ook op een locatie waar er sowieso al niet genoeg parkeerplaatsen zijn. Toen ik er was, was de parkeerplaats vol en werd een van de twee oplaadplaatsen bezet door een ICE-voertuig.
Misschien komt Volvo zijn belofte van gratis opladen voor Volvo-eigenaren na zodra de hele route voltooid is.
Het goede nieuws:
Twee opladers bestaan en zijn volledig operationeel. Ik kreeg 65KW bij een testlading.
Het slechte nieuws:
Het was niet gratis. $0,45/KW met een toeslag als je blijft nadat het opladen is voltooid. FWIW, ik activeerde de sessie met mijn ChargePoint-kaart in plaats van de Volvo Cars-app omdat mijn app geen laadstations meer toont. (Ik heb al meer dan een maand een ticket openstaan bij Volvo zonder oplossing.) Ik heb ervoor gezorgd dat de Volvo Connection actief is binnen de Chargepoint-app, maar deze genereert geen speciale prijzen bij deze oplader. De Starbucks bevindt zich ook op een locatie waar er sowieso al niet genoeg parkeerplaatsen zijn. Toen ik er was, was de parkeerplaats vol en werd een van de twee oplaadplaatsen bezet door een ICE-voertuig.
Misschien komt Volvo zijn belofte van gratis opladen voor Volvo-eigenaren na zodra de hele route voltooid is.
Ongetwijfeld zal de overtreder vertrekken voordat ze een boete kan krijgen en krijg jij er een voor een onzinnige oproep.
Is die sticker iets wat veel staten hebben?
Ik was er altijd van uitgegaan dat de elektrische stekker in mijn auto de sticker was, maar aangezien je erover sprak, besef ik dat dit zou veronderstellen dat een agent / ticketpersoon net zo op de hoogte is van het herkennen van een ev als wij.
En het aantal keren dat mensen (vooral een jaar of 2 geleden) een gesprek zouden beginnen met “Is dat een ev?” Ik denk dat een sticker nodig zou kunnen zijn.
Ik haat autostickers, maar zou er wel een willen hebben om te promoten en te identificeren als een ev
Bedankt voor de info.
Ik was er altijd van uitgegaan dat de elektrische stekker in mijn auto de sticker was, maar aangezien je erover sprak, besef ik dat dit zou veronderstellen dat een agent / ticketpersoon net zo op de hoogte is van het herkennen van een ev als wij.
En het aantal keren dat mensen (vooral een jaar of 2 geleden) een gesprek zouden beginnen met “Is dat een ev?” Ik denk dat een sticker nodig zou kunnen zijn.
Ik haat autostickers, maar zou er wel een willen hebben om te promoten en te identificeren als een ev
Bedankt voor de info.
Hehe... daarom zei ik dat we 'de sticker zouden moeten laten zien' - ik doe het niet en de meeste EV-eigenaren ook niet. In de lader zitten lijkt voldoende aanwijzing dat ik in de laadplaats mag staan. De speciale kentekenplaat is een betere optie.Is die sticker iets wat veel staten hebben?
Ik was er altijd van uit gegaan dat de elektrische stekker in mijn auto de sticker was, maar aangezien je erover sprak, besef ik dat dit zou veronderstellen dat een agent / ticketpersoon net zo goed is in het herkennen van een ev als wij.
En het aantal keren dat mensen (vooral een jaar of 2 geleden) een gesprek zouden beginnen met “Is dat een ev?” Ik denk dat een sticker nodig zou kunnen zijn.
Ik haat autostickers, maar zou bereid zijn er een te hebben om een ev te promoten en te identificeren
Bedankt voor de info.
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
