[Macachia]

Vai demorar alguns anos até que a Volvo consiga corrigir corretamente o EX30/EX90. Muitas variáveis no momento em relação à fabricação e atrasos de software, sem mencionar as tarifas e a diminuição da demanda por EVs de alto custo. O baixo custo de fabricação na China para um EX30 era de cerca de 30-35 mil, eu acredito. Se eles transferirem as operações do EX30 para Ghent, na Bélgica (o que eu acredito que farão), os custos provavelmente serão maiores, então o preço final de varejo pode ficar bem acima de 45 mil. Isso não é bom. A Volvo provavelmente deveria apenas transferir a fabricação de EVs para Ridgeville, Carolina do Sul. É aqui que a fabricação do EX90 e do Polestar 3 está sendo considerada.

sadly podemos comparar o 40 com o 30 e, em termos de software, o 40 nunca esteve tão ruim. E depois de ver o que estará faltando no ex90 no lançamento, estou surpreso que alguém opte por ele, considerando que custa mais de 100 mil euros aqui

 

[DcinBC]

Infelizmente, podemos comparar o 40 com o 30 e, em termos de software, o 40 nunca esteve tão ruim. E depois de ver o que estará faltando no ex90 no lançamento, fico surpreso que alguém o escolheria, considerando que custa mais de 100 mil euros aqui

O desafio do software está voltando para assombrar muitas empresas. Fiquei surpreso que a sintonia do OPD não tenha sido transferida do 40 para os 30, e sim, os problemas podem se estender para o 90. Mas com os recursos da VW, fiquei mais surpreso que o ID.4 na América do Norte não tenha recebido uma atualização de software em quase 3 anos, com um sistema claramente instável. No entanto, o que é interessante é como a VW está investindo na pilha de software da Rivian, e acho que eles estão planejando algo, vendendo sua experiência.
A Volvo tem o Google para sua interface, mas não faço ideia de quão longe eles foram no ambiente definido por software da Rivian e da Tesla. Meu palpite é que eles ainda não chegaram lá.

 

[Macachia]

O desafio do software está a chegar para muitas empresas. Fiquei surpreso que a afinação do OPD não tenha sido transferida dos 40 para os 30, e sim, os problemas podem ser transferidos para os 90. Mas com os recursos da VW, fiquei mais surpreso que o ID.4 na América do Norte não tenha recebido uma atualização de software em quase 3 anos, com um sistema claramente com falhas. No entanto, o que é interessante é como a VW está a investir na pilha de software da Rivian, e acho que eles estão a fazer algo, vendendo a sua experiência.
A Volvo tem o Google para a sua interface, mas não faço ideia de quão longe eles foram no ambiente definido por software da Rivian e da Tesla. O meu palpite é que ainda não chegaram lá.

O OPD do ex30 é horrível, quase inexistente. Enviei um e-mail à Volvo para que copiassem o que fizeram nos 40.

O pior de tudo é que conduzo tanto o 30 como o 40 constantemente, por isso a diferença é muito, muito, muito evidente.

 

[BigVikC40Dadda]

A OPD do ex30 é horrível, quase inexistente. Enviei um e-mail para a Volvo para apenas copiar o que eles fizeram nos anos 40.

O pior de tudo é que eu dirijo tanto o 30 quanto o 40 constantemente, então a diferença é muito, muito, muito evidente.

Autocar falou com os proprietários do EX30, que relataram uma série de problemas com o carro. Em um esforço para manter as aparências, a Volvo está interrompendo todas as vendas até que as atualizações possam ser lançadas para resolver alguns desses erros. De Autocar:

Esses problemas, os proprietários disseram à Autocar, variam de telas que ficam pretas e botões do volante que não respondem a carros que não carregam e até mesmo sistemas de frenagem de emergência ativando aleatoriamente.
Os proprietários também compartilharam histórias e imagens online de telas sensíveis ao toque de infoentretenimento bloqueadas, informações incorretas exibidas (como hora e alcance), perfis voltando às configurações de fábrica e sistemas de assistência ao motorista falhando.
Alguns problemas foram tão graves que os proprietários devolveram seus carros à Volvo para obter reembolso total, foi dito à Autocar.

https://jalopnik.com/volvo-is-fully-refunding-customers-of-its-coolest-new-e-1851570810

 

[BigVikC40Dadda]

A OPD do ex30 é horrível, quase inexistente. Enviei um e-mail à Volvo para que copiassem o que fizeram nos anos 40.

O pior de tudo é que eu dirijo tanto o 30 quanto o 40 constantemente, então a diferença é muito, muito, muito evidente.

https://jalopnik.com/volvo-is-fully-refunding-customers-of-its-coolest-new-e-1851570810

A OPD do ex30 é horrível, quase inexistente. Enviei um e-mail à Volvo para que copiassem o que fizeram nos anos 40.

O pior de tudo é que eu dirijo tanto o 30 quanto o 40 constantemente, então a diferença é muito, muito, muito evidente.

Volvo Postpones US Arrival of Highly Anticipated EX30 EV… Again

US deliveries of the affordable electric SUV will be delayed again while Volvo shifts production to avoid rising tariffs on Chinese-built EVs.

www.cnet.com

 

[BigVikC40Dadda]

 

[Cee40]