Suite à 1 400 miles parcourus avec les nouveaux pneus Michelin Pilot Sport All Season 4,
J'étais à 31,6 kWh/100 miles sur les 20 000+ premiers miles, y compris deux hivers dans le Nord, notez bien qu'il s'agit de 95 % de conduite locale / hors autoroute.
Maintenant, après 1 400 miles, c'est passé à 37,3 kWh/100, peut-être la météo plus chaude de l'été ou moins de résistance au roulement, soyez avertis que pour moi et mon XC40 Recharge, nous constatons une réduction de 15 % de l'autonomie, ce qui, sur un VE à faible autonomie, représente 20 à 30 miles en conditions réelles.
Cependant, une mise en garde est que nous avons fait un voyage de 100 miles le week-end dernier et que la distance réelle et le % de la batterie utilisée étaient exactement les mêmes qu'avec les Pirelli d'origine, ce qui induit l'anxiété liée à l'autonomie, c'est que lorsque nous avons quitté la maison, le BMS indiquait 39 % lorsque nous sommes arrivés, ce qui se situe normalement dans la plage des 60 %. Cependant, après la mi-parcours, le BMS nous a mis à jour lentement jusqu'à 63 %, ce qui est exactement la même chose et aucune différence en été entre les Michelin Pilot Sport All Season 4 et les Pirelli d'origine.
Je ferai un autre post après la saison d'hiver à venir / les pneus commenceront à s'user et je verrai si nous revenons près de 31,6, bonne journée à tous !
J'étais à 31,6 kWh/100 miles sur les 20 000+ premiers miles, y compris deux hivers dans le Nord, notez bien qu'il s'agit de 95 % de conduite locale / hors autoroute.
Maintenant, après 1 400 miles, c'est passé à 37,3 kWh/100, peut-être la météo plus chaude de l'été ou moins de résistance au roulement, soyez avertis que pour moi et mon XC40 Recharge, nous constatons une réduction de 15 % de l'autonomie, ce qui, sur un VE à faible autonomie, représente 20 à 30 miles en conditions réelles.
Cependant, une mise en garde est que nous avons fait un voyage de 100 miles le week-end dernier et que la distance réelle et le % de la batterie utilisée étaient exactement les mêmes qu'avec les Pirelli d'origine, ce qui induit l'anxiété liée à l'autonomie, c'est que lorsque nous avons quitté la maison, le BMS indiquait 39 % lorsque nous sommes arrivés, ce qui se situe normalement dans la plage des 60 %. Cependant, après la mi-parcours, le BMS nous a mis à jour lentement jusqu'à 63 %, ce qui est exactement la même chose et aucune différence en été entre les Michelin Pilot Sport All Season 4 et les Pirelli d'origine.
Je ferai un autre post après la saison d'hiver à venir / les pneus commenceront à s'user et je verrai si nous revenons près de 31,6, bonne journée à tous !
