Evite la transmisión B5 (híbrido suave). Tiene demasiados errores. Busque en el foro.

 

Aquí solo se pueden encontrar opiniones polarizadas: fanáticos y detractores. La decisión se basa en gran medida en sus gustos por las marcas, las necesidades de conducción de su familia y, hasta cierto punto, en sus posiciones con respecto a los combustibles fósiles. Si estuviera planeando muchos viajes, me compraría un Volvo ICE. No hago viajes, así que tengo un Recharge, que disfruto muchísimo. El pequeño Kia de mi esposa sirve para viajes largos. No consideré un híbrido por varias razones, ninguna de las cuales se aplica a su situación.

 

Puede que solo obtengas opiniones polarizadas aquí: fans y detractores. La decisión se basa en gran medida en tus gustos por las marcas, las necesidades de conducción de tu familia y, hasta cierto punto, en tus posturas sobre los combustibles fósiles. Si estuviera planeando muchos viajes por carretera, me compraría un Volvo ICE. No hago viajes por carretera, así que tengo un Recharge, que disfruto muchísimo. El pequeño Kia de mi esposa sirve para viajes largos. No consideré un híbrido por varias razones, ninguna de las cuales se aplica a tu situación.

No hay muchas desventajas en un recharge en los viajes por carretera. Es un 10% más pesado, pero eso no importa mucho en la autopista. En la ciudad, la regeneración ayudará enormemente.

 

Este artículo sobre la próxima generación de Volvos podría ser útil, pero no tiene mucha información, más bien un punto de partida para una investigación adicional por su parte:

Los 10 modelos nuevos y actualizados de Volvo incluyen híbridos enchufables de largo alcance