Jezza, por favor, manténganos informados sobre su experiencia con el uso de las funciones de servicio de suscripción de Care by Volvo. Rezo para que sea un proceso sin problemas para usted, para que otros en el programa tengan una idea de lo que tendrán que enfrentar/pasar en el futuro cercano. Gracias de antemano.

 

Esta semana, el portón trasero eléctrico dejó de cerrar la compuerta por completo. Se cierra, pero no se engancha bien, así que tengo que empujarlo manualmente una vez que el motor se ha detenido.

Esto le pasó a mi XC40 desde el día que lo recogí. En lugar de esperar el servicio, decidí llevármelo a casa y programar el servicio más tarde. Después de unos 10 intentos de cierre durante aproximadamente una semana, finalmente comenzó a engancharse por completo por sí solo. Lo atribuí a que estuvo inactivo en el puerto durante 4 meses, se aflojó un poco...

 

El concesionario trató la cita de servicio como cualquier otra. Ni siquiera creo que el departamento de servicio estuviera al tanto del programa de suscripción; ciertamente no se mencionó. Por supuesto, el problema no se reproduciría mientras yo estaba allí, así que me dijeron que volviera directamente si volvía a suceder. Sucedió más tarde ese día, solo para engancharse maravillosamente una vez que llegué al concesionario. Espero que, como experimentó swhall, este problema mejore y no empeore.

 

El concesionario trató la cita de servicio como cualquier otra. Ni siquiera creo que el departamento de servicio estuviera al tanto del programa de suscripción; ciertamente no se mencionó. Por supuesto, el problema no se repetiría mientras yo estaba allí, así que dijeron que volviera directamente si volvía a suceder. Sucedió más tarde ese día, solo para engancharse maravillosamente una vez que llegué al concesionario. Espero que, como experimentó swhall, este problema mejore y no empeore.

Siempre he creído que el modelo de concesionario tradicional está roto y crea demasiadas oportunidades de error, en cambio, se necesita hacer más automatización. Muy pocos concesionarios lo hacen bien desde el principio y lo mantienen así.
La dura verdad es que se reduce a la mano de obra y una buena gestión, sin eso, estos concesionarios se desmoronan, al menos los de alto volumen de ventas.

 

Actualización: El problema empeoró hasta el punto de que nunca se enganchaba por sí solo. El concesionario encargó un nuevo motor de cerradura y, después de esperar varias semanas a que llegara, lo instaló hoy. Parece haber resuelto el problema.

 

¿No es siempre el caso cuando traes un coche con un problema intermitente? Me alegra saber que finalmente reemplazaron algo por ti y que parece que el problema debería resolverse. Necesitan mejorar la disponibilidad de piezas en este coche.

 

Portón trasero eléctrico roto

Acabo de romper la manija del portón trasero eléctrico. Primero, se rompió la carcasa del tornillo izquierdo y al día siguiente se rompió la carcasa derecha. Estoy sujetando esta pieza en su lugar con velcro por ahora hasta que el concesionario abra para el servicio el lunes. Definitivamente, esto es un defecto de fabricación y creo que Volvo puede solucionarlo fácilmente si (1) la base de la carcasa de plástico fuera más gruesa o estuviera reforzada con metal, y/o (2) se ajustara el par utilizado para asegurar el tornillo. Normalmente uso el abridor en el llavero y no me considero un superhombre, por lo que esto no se debe a negligencia.

 

hbatt- Hay otro hilo sobre este problema específico. Parece que hay bastantes personas que lo informan. Alguien mencionó que Volvo ha cambiado el diseño, así que espero que lo obtengas cuando lo reemplaces.

 

Tuve el mismo problema. El concesionario reemplazó el mecanismo de bloqueo, así que espero que no vuelva a suceder.

 

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